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很多人认为轮胎层级越高,轮胎的帘布层就越多,其实不然。
轮胎层级是指轮胎在规定的使用条件下,所能够承受的大负荷的特定强度标记,它不一定代表帘布层的实际层数,用pr表示。
例如11.00r20 18pr表示该轮胎的胎体所承受的负荷强度达到了18层级,而并非其胎体帘布层的层数为18。
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内燃叉车轮胎,它主要是采用高压胎,标记为b-d或d×b(单位为in)。d为轮胎直径,b为轮胎断面宽度(约等于轮胎断面高度h);轮胎内径d=d-2b;”-”为斜交胎,”r”为子午线胎。在轮胎尺寸后面,一般还附注帘布层数。如现代cpc30型内燃叉车轮胎,2吨叉车实心轮胎,前轮为28*29-15-14pr,表示帘层布有14层,梅州叉车实心轮胎,充气式子午线轮胎;后轮6.5-10-10pr。低压胎可用带小数或零的整数数值来表示,为b-d,其中符号意义同上。例如,500-8叉车实心轮胎,9-..-20表示断面宽度为9in而轮辋直径为20in的低压胎。
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长期以来,车辆普遍使用的轮胎是充气轮胎。这种轮胎是年英格兰人发明的,在国际上他获得了充气轮胎的zhuanli权。这种轮胎在应用中,叉车实心轮胎,因容易漏气、而经常需要充气、换胎、补胎,给人们的生产、生活带来非常不便。---是车辆在高速运行时,会因突然爆胎出现车毁人亡等重大交通安全事故,---许多科研和生产部门投入大量人力、财力、物力,力图解决轮胎的免充气和安全问题,但一直没有实现突破性进展。如20世纪年代中期,西德的希奈尔公司研制一种用纤维填充物填充聚胺脂混炼型橡胶生产的实心胎,因缓冲性能差而被淘汰。1977年美国卡尔菲利公司研制一种泡沫免充气自行车胎,这种轮胎因耐老化性能和耐候性能差等缺点,也未能投入实际生产运用。
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