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除此之外，#叉车实心轮胎在解决轮胎滑圈、掉块、裂口等方面也具有很多的优势：
实心胎与轮辋是通过过盈配合压装到一起，胎体生热过高产生膨胀就会导致轮胎滑圈。而纤维胶拥有刚性好、硬度大、挺性好、变形小、膨胀系数小、低生热等优点，所以从基本上铲除了轮胎生热导致的毂内胀大而产生的滑圈现象。
轮胎掉块和裂口是由多方面因素造成的，除了使用过程中产生的硬伤等外部因素外，内因主要是由于橡胶老化造成的。
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轮胎是汽车不可或缺的部件，如果把汽车比做人，那车轮就相当于脚。我们驾车出发，轮胎也跟着行走四方。那么汽车的“脚”是如何炼成的？有什么有趣的小知识？
说到轮胎，首先要说制成轮胎的原材料——橡胶。回溯到500多年前，哥伦布船队在海上漂泊许久之后终于踏上了南美洲---，他看到当地的印第安小孩经常玩一种弹球，这种球可以弹得---，铲车实心轮胎报价，也不会被水浸湿。一番打听才知道这种高弹性的小球是用硬化的橡胶树汁液做成的。探险家们把弹球作为珍品带回欧洲，铲车实心轮胎多少钱，这是欧洲人次接触到橡胶。
其后300多年里，橡胶和轮胎尚未紧密联系在一起。直到19世纪30年代，珠海铲车实心轮胎，一名穷困潦倒的美国发明家固特异开发出了橡胶---技术，克服了橡胶制品冷天变硬、热天变软的。说起来，固特异本人既不是化学家也不是科学家，可偏偏是他，加通铲车实心轮胎，即使穷困潦倒、债台高筑，由于---橡胶的商业化发展未来，他以家为实验室，不断探索，终成功。
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进一步分析可知，这种迟滞损失其实是阻碍车轮滚动的一种阻力偶，当车轮滚动时，在法线前后相对应的点如d和d，变形虽然相同，但由于迟滞损失，处于压缩的前部受到的地面法向反作用力大于恢复过程的地面法向反作用力（也可以这么理解，由于迟滞损失使得法线后部轮胎在恢复变形时恢复的较慢，这样前后与地面的接触面积不对称，就造成了前后受力不同，前部受力大于后部受力）。这样就使地面法线反作用力前后分布不均匀，而使它们的合力fz相对于法线前移力一个距离a，它随着弹性迟滞的变大而变大，合外力fz与法向载荷w大小相等，方向相反。
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